Cena samochodu mocno zależy od wersji silnika oraz wyposażenia. Często to drugie idzie w parze z pierwszym, gdzie producent do mocniejszych silników dokłada więcej wyposażenia dodatkowego w standardzie. Sprzedawcy też celowo konfigurują w ten sposób pojazdy, by trafić do różnych grup odbiorców (tych biedniejszych i tych skłonnych wydać nieco więcej). Dlatego najmniejszym i najsłabszym silnikom towarzyszy często uboższe wyposażenie. Ford C-MAX z 2010 nie jest tu wyjątkiem.

Jeśli chodzi o popularność rodzaju paliwa dla aut tego modelu (Ford C-MAX 2010) to prezentuje się ona następująco:

Im samochód starszy, tym jego cena niższa. To rzecz oczywista. Zazwyczaj upływowi czasu towarzyszy też wzrost przejechanych kilometrów i ogólne zużycie pojazdu. Jedni użytkownicy samochodów nie przejadą nawet 5000 km w ciągu roku, podczas gdy rekordziści z lekkością przekraczają 75 000 km. Im starszy rocznik, tym rozbieżności w przebiegu w sprzedawanych samochodach są większe. Jednak wbrew pozorom nie wpływa to aż tak znacząco na cenę sprzedaży. Jak wypada w tym zestawieniu Ford C-MAX z 2010 roku? Przejrzyj średnie ceny w odniesieniu do przebiegu.

Ford C-MAX 2010: Przegląd średnich przebiegów w Km

Ford C-Max jest pięciomiejscowym kompaktowym MPV, który został po raz pierwszy wyprodukowany w 2003 roku przez Ford Motor Company. Jest to samochód z napędem na przednie koła i jest dostępny z różnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Ford C-Max był najlepiej sprzedającym się MPV w Europie przez ostatnie sześć lat. Ford C-Max Energi to hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in, który został po raz pierwszy zaprezentowany w 2013 roku. Jest to obecnie jeden z niewielu pojazdów spalinowo-elektrycznych na świecie, a ponadto posiada silnik elektryczny, co oznacza, że może jeździć wyłącznie na prąd. Żaden inny producent samochodów nie wyprodukował jeszcze niczego podobnego do tego pojazdu.

Chociaż Ford C-Max Energi jest pojazdem typu plug-in, jest uważany za część rodziny C-Max i nie należy do kategorii samochodów elektrycznych. Korzysta z tej samej platformy co zwykła wersja i ma prawie identyczny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Jedyną różnicą jest to, że posiada również pakiet akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 8 kWh.

Dzięki temu może jeździć na prąd przez około 21 mil bez konieczności używania silnika spalinowego. Można go ładować z domowej instalacji elektrycznej lub z publicznych stacji ładowania.

Ford C-Max Energi jest dostępny w dwóch wersjach: 5-drzwiowej i 7-drzwiowej. Obie wersje mają takie same wymiary i silniki. Jedyna różnica to ilość miejsca wewnątrz pojazdu oraz dodatkowe drzwi tylne.

Wersja 5-drzwiowa ma 5 miejsc siedzących, a wersja 7-drzwiowa ma 7 miejsc siedzących. Obie wersje mają 2 rzędy siedzeń.